中国の自動無線シャトル パレット ラック システム サプライヤー

ラジオ シャトル ラック システムは、保管モードに関する要求に応じて設計できるという点でも、他の通常のラックとは大きく異なります。 従来のパレット ラックの場合、ラックは通常 XNUMX つの保管モードにのみ適していますが、パレット シャトル ラックは選択できます FIFO or LIFO 製品の特性に応じた作業モードで、非常に便利です。

ラジオ シャトル ラック システムは、パレット シャトルによって商品が自動的に保管されるため、通常の手動保管よりも正確でエラーが発生しにくくなります。 また、従来のラッキングよりもはるかに効率的であるため、シャトル無線ラッキング システムは企業により大きな利益をもたらすことができます。 無線シャトル ラック システムも非常に適応性が高く、今日市場に出回っているほとんどの製品のストレージ ニーズに適応できるため、非常に用途の広いストレージ ラックになっています。

1. パレット貨物の密集保管を実現し、倉庫建設費を大幅に削減。
2.商品は先入れ先出し自由。
3. 入出庫不要の無線シャトルラックシステムを実現。
4.アンチセキュリティ性能は、 ドライブインラッキング.

1.パレット保管。
2. 各通路には同じ種類の商品が保管されています。
3. ラックの高さは、フォークリフトの作業高さによって制限されます。
4. 両端または片端での商品の出し入れ (先出しまたは後出し)。
5. に適しています 冷蔵.

ストレージの回転率に関する XNUMX つのタイプのラッキングの違い。 ドライブインラッキングは、たとえば、連続的なドライブインにより、一般的なストレージラッキングよりも貨物スループットが優れています。ただし、ドライブインラッキングは依然として主に手動で操作されています。 一方、シャトル ラジオ ラックは、ドライブ イン ラックよりも効率的です。これは、在庫とピックアップの両方の点で、すべて自動化されており、ドライブ イン ラックよりも高速であるためです。 したがって、無線シャトル ラック システムの貨物回転率と全体的な運用効率は、ドライブ イン ラック システムのそれとは異なります。

シャトル ラジオ ラックの投資収益率は、ドライブ イン ラックの投資収益率よりも高くなります。 初期段階では、シャトルラジオラックの投資コストはドライブインラックを含む一般的なラックよりも高くなりますが、使用の過程で、特に時間が経つにつれて、その運用効率と低いメンテナンスコストが明確に実証されます. 長期的な利益を追求する人にとって、ラジオシャトルラックは比較的良い選択です.

ストッキング: 商品はフォークリフトによってラック通路レールの最前線に置かれ、無線リモコンで操作されるパレットシャトルはパレット商品をレール上で運ぶことができます。

ピックアップ: パレット シャトルがパレットをラックの奥からラックの前端まで移動し、パレットはフォークリフトによってラックから取り出されます。

パレット シャトルの移動: パレット シャトルはフォークリフトによって異なる通路に配置でき、複数の通路でパレット シャトルを共有できます。 パレットシャトルの数は、通路の深さ、商品の総量、出荷量、出荷頻度、およびその他の包括的な要因によって決まります。 この倉庫ソリューションは、パレットシャトル、輸送および保管システムを備えた一定数のラックグループで構成されています。 スペース利用率80％以上！

シャトル ラジオ ラックは、確か​​に最も安価な保管システムではなく、通常のパレット ラックよりも高価になる可能性がありますが、倉庫の容量を最大化したい場合には最適なオプションです。

シャトル ラジオ ラック システムでは、パレットはラック内で次のように移動します。 パレットシャトル、パレットが配置されているビームの下のトラックを走るトラック。 通常の手動フォークリフト トラックは、シャトルを希望の高さとパレット位置でラックに配置します。次に、パレット シャトルに荷物を置きます。パレット シャトルはさらにラックの奥まで移動し、希望の位置まで移動してパレットから降ろし、元に戻します。別の場所に移動するラッキングの最後まで。 このオペレーティング システムは、ラジオ シャトル ラック システムが非常に高い保管密度を可能にすることを意味します。 他の高密度ストレージ システムと同様に、無線シャトル ラック システムは選択性を低下させます。つまり、他のパレットに囲まれた高密度ラックの中心にある場合は特に、目的のパレットに到達するのに時間がかかることを意味します。 ただし、ロボット シャトルが実際にパレットを配置する役割を担っているため、手動トラックの方がハンドリング時間が短縮され、オペレーターの効率が向上します。

潜在的な選択性の問題は、パレットがラックの片側から配置され、反対側から取り出される「先入れ先出し」（FIFO）システム、または「後入れ先出し」（LIFO）システムでシャトル無線ラックがよく使用されることを意味します。 、ラックの同じ側からパレットが配置され、取り除かれます。 ラックの同じ側から取り外します。

のような食品および飲料会社の場合 コカコーラ、無線シャトル ラック システムは完璧なソリューションです。 同社が最近、新しい高層倉庫の建設を決定したとき、利用可能なスペースを最大化し、オペレーターの効率を可能な限り高く保つために、シャトル無線ラックが当然の選択でした。

1. 倉庫のフォークリフトリフトの高さと利用可能な正味の高さ: シャトルラジオラックと有効な保管ユニットの合計高さ、フォークリフトのリフト高と倉庫の正味の高さ。 設計者は、フォークリフト、エレベーターの最大高さ、およびユーザーが利用できる顧客の倉庫の高さを知っている必要があります。

2. 保管エリアの構築: 倉庫の天井梁、消火栓、重要な出入り口の位置など、倉庫のさまざまな構築に関する深い理解。 これにより、無線シャトル ラック システム用の合理的な予約チャネルを設計して、将来の商品や人員の入場を容易にすることができます。

3.フォークリフトの特定のモデルとパラメーター：フォークリフトのモデルとパラメーターを知ることにより、フォークリフトの深さとサイズを知ることができ、ユニット収納ラックの仕様、全長、全幅、全高を決定できます。

4. パレットと貨物の情報 (パレットのサイズと貨物のサイズ): ユニット ラックの設計では、パレットのサイズ、重量、底の構造など、パレットと貨物の条件を考慮する必要があります。また、サイズは重量を考慮に入れる必要があります。商品の。 設計前に測定と見積もりを行う必要があります。

5.倉庫に出入りする商品の方向と要件：実際、商品の出入りは測定のために準備する必要があると言う人もいます。 実際、科学的で合理的なシャトルラジオラックの設計は、ラックを簡単に設置できるように、商品の方向を効果的にレイアウトできることも理解する必要があります。

を。 無線シャトルラックシステムで容量を増やす
通路がほとんどない大規模で高密度のラックを設計することで、APR など、システム内のパレット位置の数を大幅に増やすことができます。 ラックを押し戻す ラックで運転します。

b.スペース利用率の向上
シャトル ラジオ ラックが提供する主な利点の XNUMX つは、スペースの利用を改善できることです。 これは、保管されているSKU、その速度、および容量を最適化するためにパレットを絶えず移動するシャトルトラックの使用を完全に理解することによって達成されます.

c. フォークリフトの移動時間の短縮
パレットをラックシステムに出し入れする作業のほとんどをシャトルが引き受けるため、フォークリフトの移動距離が大幅に短縮されます。

d.読み込み時間の短縮
フォークリフトの移動時間を短縮することの直接的な利点は、他のシステムよりも速くパレットをトラックまたはシステムに積み込めることです。

e. オペレータ XNUMX 人あたりの XNUMX 日あたりの積載量の増加
フォークリフトの移動時間の短縮と積載時間の短縮により、フォークリフト オペレーターは XNUMX 日あたりのパレット積載量を大幅に増やすことができます。 その結果、ソリューションに必要なフォークリフトとオペレーターが組織内の別の場所に配置できるようになり、倉庫の運用コストが大幅に削減される可能性があります。

f. ラッキングへのダメージを軽減
フォークリフトがラックシステムに入る必要があるドライブインラックとは異なり、パレットシャトル方式はラック構造との接触の可能性を減らし、したがって損傷の可能性を大幅に減らします。 破損したラックは、費用がかかり危険であるだけでなく、倉庫の運用上の重大な問題を引き起こす可能性もあります。 ラックへの損傷を減らすことで、倉庫はより安全で効率的になり、運用コストが削減されます。

g. 保管品へのダメージを軽減
無線シャトル ラック システム ソリューションは、XNUMX つの方法で製品の損傷の可能性を低減します。 まず、シャトル トラックがラックの周りでパレットと商品を移動するため、手作業の要素を減らし、衝突の可能性を減らします。

h. 倉庫のセキュリティの向上
安全はすべての倉庫で最優先事項です。 稼働時間が短縮され、フォークリフトの数が減るため、事故の可能性が減少します。 同様に、ラックが損傷する可能性が減り、倒壊のリスクや潜在的な安全上の問題が減ります。

私。 エネルギー消費量と CO2 排出量を削減できる可能性
シャトル ラジオ ラック システムの設計とレイアウトによっては、特により深いラックの場合、純粋に作業エリアに集中させることで、倉庫内の照明の量を減らす機会があるかもしれません。 必要なフォークリフトの数の削減と相まって、ラジオ シャトル ラックは継続的なエネルギー節約を提供できるはずです。

無線シャトル ラック システムにも欠点があります。このラックの最大の欠点は、製造コストが従来のラックよりも高いことです。 選択的なパレット ラック、無線シャトル ラック システムが機能するためにパレット シャトルを使用する必要があり、パレット シャトルのコストが比較的高く、ラック全体の製造コストも上昇するためです。 したがって、多くの企業は最終的にこのラックを構築する必要性を感じます。これには、企業が独自の状況を考慮する必要があり、後で実際の利点に応じて無線シャトル ラック システムを使用するかどうかを検討できます。 加えて：

1. パレット シャトルの安定した動作を確保するために、ラック、レール、床材の精度には高い要件があります。 パレットシャトルはシステムのコアコンポーネントであり、その品質は将来のユーザーのアフターセールスコストの高低に直接関係しています。 システムの投資コストと保守コストは比較的高く、保守を担当する専門的で信頼できるサービス チームが必要です。

2.ランダムな商品アクセスではなく、単一の保管アイテム。

3. パレットシャトルのサイズは規格外ですので、各社のパレットシャトルを共通化することはできません。

4.機器の故障、救助時間は比較的長いです。

1.ストレージ容量を増やす
ドライブ イン ラックは、優れた高密度ストレージ ソリューションと見なされていますが、限界があります。 名前が示すように、ドライブ イン ラックでは、フォークリフトがシステムに入り、パレットを配送および回収する必要があります。 システムを深くしすぎたり、高すぎたりすると、パレットを慎重に配置するのに時間と労力がかかるため、効率的な操作がほとんど現実的ではなくなります。

従来のアプローチでは、ラッキングのドライブを高さ約 4 パレット、奥行き 7 ～ 10 パレットに制限することで、フォークリフトの操作レーンを備えたグリッド レイアウトがよく見られます。

ラジオ シャトル ラック システムでは、フォークリフトがシステムに入ることはありません。 無線シャトルがすべての作業を行い、パレットをシステムの前面から次の利用可能な場所に運びます。 これにより、システムをキューブが許す限り深く、高くすることができ、通路を操作する必要がなくなり、利用可能なスペースを最大化できます。

2. 高価なラックの修理を避ける
パレットを自動的に配送および回収するためにフォークリフトをラックシステムに運転すると、コラムが損傷する可能性が高くなり、ラックシステムが健康上および安全上の問題になります。 経験則として、ドライブ イン ラック システム ソリューションでは、毎年、カラムの約 5% が損傷を受ける可能性があると推定されます。

損傷した構造の交換は、コストの XNUMX つの要素にすぎません。 湾内および影響を受ける周辺地域での商品の荷降ろしにかかる時間と費用は、多くの場合、最大のコストですが、全体的なコスト分析では見落とされることがよくあります。

これを、フォークリフトがラック構造に入らないラジオ シャトル ラック システム ソリューションと比較してください。これにより、ラックの損傷の可能性が大幅に減少し、シャトル自体の継続的なメンテナンスを地上で安全に実行できます。多くの場合、交換用のシャトルを使用して操作を保証します。途切れることなく続けます。

3.稼働時間の短縮
実行時間と積み込み時間は、倉庫保管の隠れたコストの 7 つです。 すべてのフォークリフトの運転手は、できるだけ速く運転すると言いますが、フォークリフトの運転手に速度を上げるように頼むと、ラックがさらに損傷する可能性があります. しかし、フォークリフトの運転手がドライブ イン システムに入り、第 XNUMX レベルからパレットを取り出す前に、XNUMX パレット スペースの深さを慎重に移動する必要があることを考えると、移動時間が非常に長い理由がわかります。

これは、ラッキングのベイに入るために倉庫の真ん中を通らなければならないかもしれないという事実を考慮に入れていません. トラックがドッキング エリアで費やす時間を最小限に抑える必要があるため、企業はフォークリフトとドライバー フリートへのさらなる投資を余儀なくされており、ラック システムを変更することで、実際には長期的に大幅なコスト削減につながる可能性があります。

4. 使用率の向上
利用可能な最大容量は XNUMX つのことですが、それを使用できる場合に限ります。

ドライブ イン ラックの最大の問題の XNUMX つは、日々の商品の移動で利用可能なパレットの場所を管理することです。

パレットがラック システムから取り外されると、在庫を補充するのが困難になる可能性があるため、多くの企業は、たとえば夜勤の間、パレットをラック内のドライブ内で移動させて使用率を最大化するだけで、多くの時間を費やしています。

私たちが実施した調査では、ラッキングでのドライブの平均使用率を 65 ～ 70% と見積もっていますが、この使用率が配送にかなりの工数を必要とする場合は、フォークリフトの賃金と燃料の隠れたコストを考慮に入れる必要があります。

対照的に、適切に設計された無線シャトル ラック システム ソリューションは、平均 80 ～ 85% の使用率を提供できます。

5.省エネ
すべての企業がより環境に配慮するようになり、政府の法律やエネルギー コストの上昇と相まって、カーボンレットを削減するあらゆる機会に目を向ける企業がますます増えています。

ラジオ シャトル ラック ソリューションは、必要なフォークリフトが少なくて済むだけでなく、移動時間が短縮され、電力や LPG の消費が少なくなるため、ラックの中央セクションに必要な照明も少なくて済み、オペレーターやフォークリフトのアクセスも必要ありません。